“Taxi voador” elétrico da Joby Aviation faz voo inédito em NY

A aeronave eVTOL da Joby Aviation realizou, no último domingo, o pioneiro voo como "táxi voador" elétrico sobre Nova York, marcando a primeira incursão desse tipo de veículo em um ambiente urbano. O voo de exibição partiu do Heliporto Downtown, no sul de Manhattan, que servirá como base para essa inovadora máquina. A Joby destaca que seu eVTOL pode realizar o percurso de Manhattan até o aeroporto JFK em apenas 7 minutos, em comparação com a viagem de carro que levaria mais de uma hora.

"Expressamos nossa gratidão pelo apoio da cidade e nos sentimos honrados em colaborar com parceiros visionários como a Delta Air Lines para introduzir nosso serviço de táxi aéreo neste mercado. Pretendemos transformar voos silenciosos e sem emissões em uma realidade diária acessível aos nova-iorquinos, enquanto reduzimos consideravelmente o impacto do ruído dos helicópteros", afirmou JoeBen Bevirt, fundador e CEO da Joby Aviation.

A empresa é concorrente da Eve, subsidiária da Embraer, que planeja lançar um eVTOL em 2026. Ambas as iniciativas visam revolucionar a mobilidade urbana por meio de "táxis voadores" sustentáveis. A Joby almeja entrar no mercado um ano antes da Eve e planeja lançar seu serviço comercial de passageiros em parceria com a Delta Airlines assim que receber a certificação da Federal Aviation Administration (FAA).

O protótipo do eVTOL da Joby já percorreu mais de 50 mil quilômetros em voos de teste desde 2017. Recentemente, o primeiro modelo de pré-produção saiu da fábrica em Marina, Califórnia, e foi entregue à Força Aérea dos EUA para testes operacionais.

Segue abaixo a diferenciação entre os "táxis voadores" da Joby Aviation e da Eve Air Mobility:

Joby eVTOL

100% elétrico

4 passageiros + 1 piloto

Alcance de 160 km

Velocidade máxima de 320 km/h

Alega que o ruído gerado é quase indetectável em ambiente urbano

Eve eVTOL

100% elétrico

4 passageiros + tripulação

6 passageiros na configuração 'veículo autônomo'

Alcance de 100 km

Até 90% menos ruído que helicópteros equivalentes

6x menos custo por assento que helicópteros

Alega melhor custo por assento nesta classe de eVTOL

Até 80% menos emissão de carbono que carros

Velocidade de 200 km/h sem vento

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