Volkswagen Brasília 1980 sai de Bauru (SP) e é leiloada nos EUA

Conhecida nacionalmente pelo sanduíche que leva seu nome, Bauru, uma cidade do interior paulista, ganhou destaque internacional por um motivo inusitado esta semana. Uma Volkswagen Brasília 1980, emplacada na cidade, foi leiloada em Tacoma, nos Estados Unidos, após ser exportada do Brasil neste ano.

A Brasília, uma perua de cor bege, foi adquirida por US$ 4.100, cerca de R$ 22,3 mil. Embora o preço de arremate tenha sido relativamente baixo, o veículo apresenta alguns detalhes que precisam ser restaurados. Fotos do leilão mostram a ausência do friso no para-choque dianteiro, faróis não originais, e pontos de ferrugem na pintura. O site Bring a Trailer, que organizou o leilão, também relatou a deterioração das mangueiras dos freios.

O carro, que tem um interior não original, foi exportado para os EUA em um contêiner compartilhado com outra clássica da Volkswagen, uma Kombi.

Descrição do Bring a Trailer

O site Bring a Trailer fez uma descrição detalhada do veículo:

"Este Volkswagen Brasília 1980 é um hatchback de três portas que foi adquirido pelo vendedor e posteriormente importado do Brasil para os EUA em 2024. A motorização é fornecida por um motor flat-four de 1,6 litros acoplado a uma transaxle manual de quatro velocidades, e o carro é pintado em bege com estofamento substituído em vinil marrom. Os equipamentos incluem rodas de aço de 15″, freios a disco dianteiros, para-choques cromados, vidros elétricos e um aquecedor. O serviço de preparação para a venda incluiu uma troca de óleo, limpeza e ajuste dos carburadores e substituição dos fios de ignição. Esta Brasília está agora sendo oferecida sem reserva pelo vendedor com um triângulo de advertência e um título do estado de Washington."

A Brasília foi desenvolvida pela Volkswagen do Brasil com uma carroceria projetada por Márcio Piancastelli, sendo produzida entre 1973 e 1982. O exemplar leiloado é pintado em bege e recebeu uma repintura sob a propriedade anterior. Entre os detalhes exteriores, destacam-se faróis quádruplos, lentes amarelas para luz baixa e faróis de neblina, uma tampa traseira, uma grade do silencioso, uma tampa de combustível com trava, para-choques cromados e entradas de ar nas laterais dos painéis traseiros. As lentes dos faróis de neblina estão rachadas e falta uma faixa de acabamento no para-choque dianteiro.

As rodas de aço de 15″ estão equipadas com pneus Goodyear Eagle Sport 195/55 mais antigos. A frenagem é feita por discos dianteiros e tambores traseiros, mas a capa externa de uma das mangueiras de freio dianteiras está se deteriorando.

O interior apresenta assentos dianteiros tipo balde e um banco traseiro estofados em vinil marrom substituto com inserções em padrão diamante, complementados por painéis interiores combinando. Outras características incluem uma alavanca de câmbio montada no chão, cintos de segurança traseiros, um aquecedor e vidros elétricos na frente. Há desgaste no canto superior do assento do motorista e uma área de ferrugem no canto inferior dianteiro da porta do motorista.

O volante de dois raios está posicionado diante do motorista, com um velocímetro de 160 km/h e medidores suplementares à sua frente. O odômetro de cinco dígitos indica 61 mil quilômetros (aproximadamente 38 mil milhas), dos quais cerca de 500 foram adicionados sob a propriedade atual. A quilometragem total é desconhecida.

O motor flat-four de 1,6 litros refrigerado a ar envia potência para as rodas traseiras através de uma transaxle manual de quatro velocidades. Uma troca de óleo foi realizada sob a propriedade atual, e o vendedor afirmou que os fios de ignição foram substituídos e os carburadores limpos e ajustados após o carro ser importado para os EUA.

Esta venda peculiar certamente trouxe uma dose de notoriedade para Bauru e chamou a atenção dos entusiastas de carros clássicos nos EUA, destacando a presença global dos modelos clássicos brasileiros.

Fonte: da redação