Coluna Esporte Total

Ferrari faz festa no Bahrain

Em dobradinha, Ferrari parece ter construído um foguete para 2022

 Vitória de Leclerc foi conquistada de ponta a ponta com direito a “pega” emocionante com Verstappen

Apertem os cintos! Respirem fundo! A temporada já começou!  O ronco dos motores da mais amada e badalada categoria do "Race Cars", a Fórmula 1, chegou chegando cheia de novidades. O Brazilian Times, através do jornalista Roberto Vieira, vai trazer os bastidores e comentários na temporada 2022.

Partiu Bahrain! A primeira corrida da temporada 2022, no Bahrain, chegou chegando! O talento do jovem francês Charles Leclerc, aliado ao renovado e repaginado “Cavalinho Rompante”, foi determinante para um começo sensacional e cheio de emoções para a escuderia mais querida da Fórmula 1.

Esta foi a terceira vitória da carreira do jovem piloto de apenas 24 anos. Além disso, essa é a primeira vez que o francês lidera um campeonato. O triunfo coloca a Ferrari de volta na lista de favoritos. A última vitória da equipe italiana havia sido em 2019, no GP de Singapura.

A Ferrari, que confiava nas mudanças no regulamento da Fórmula 1 para esquecer os anos sem vitórias, começa da melhor maneira a temporada 2022 e se coloca definitivamente como candidata ao título em 2022.

Leclerc, que largou na pole, conseguiu sua revanche no circuito de Sakhir com Verstappen, que no GP do Bahrein de 2019 tomou a liderança do monegasco ( pertencente ao principado do Mónaco ) nas últimas voltas e o impediu de conquistar então sua primeira vitória na categoria.

Mudanças no regulamento impactaram a Fórmula 1

Mudanças na aerodinâmica e novo teto orçamentário chegaram para tentar tornar a Fórmula 1 uma categoria mais equilibrada em 2022. Após Max Verstappen superar Lewis Hamilton em uma temporada que ficou marcada como uma das mais intensas e disputadas da Fórmula 1, a principal categoria do automobilismo deixa 2021 para trás e chega com uma cara nova para 2022.

O ano é marcado pela entrada de um novo regulamento que consiste, sobretudo, em diminuir a escancarada diferença de performance entre as equipes de ponta em relação às do fundo e meio do pelotão.

Para isso, novas diretrizes técnicas e mecânicas foram implementadas para simplificar a aerodinâmica e tornar mais fácil as ultrapassagens e desenvolvimento dos carros. Além disso, o valor do teto orçamentário ( presente na Fórmula 1 desde 2021 ) foi reduzido.

Mudanças nos carros da Fórmula 1 em 2022

Os carros de 2022 são completamente diferentes de qualquer outro que já foi visto na categoria. Por isso, as equipes já estavam trabalhando no desenvolvimento de seus modelos ao longo da temporada 2021, Haas e Ferrari saem na frente dando o maior exemplo disso.

As mudanças começam com alterações mecânicas, como na suspensão por exemplo, mas o ponto principal é a aerodinâmica. Um grave problema da categoria até o ano passado era a alta turbulência, ou “ar sujo”, que o carro da frente produzia para quem vinha atrás. Estima-se que a redução da aerodinâmica era de 35% a 20 metros de distância entre um carro e outro, e o prejuízo era ainda maior quando eles estavam a 10 metros: 46%. A perseguição se tornava muito difícil em pistas de retas longas e curvas de alta velocidade, como Silverstone e Monza por exemplo.

Por isso, para 2022, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) aderiu o uso do efeito solo, que estava banido da categoria desde 1983. Dessa forma, o desenho dos carros se tornou mais simples e arredondado. Essa característica pode ser percebida nas asas traseira e dianteira que também possuem menos elementos, e também no bico. Ademais, os sistemas aerodinâmicos localizados nas laterais, foram eliminados e as entradas de ar foram redesenhadas.

Pneus de 18 polegadas

Nesta temporada, os pneus fornecidos pela Pirelli contam com 5 polegadas a mais do que no ano anterior. A mudança chega para reduzir o aquecimento da borracha quando os pilotos estiverem andando no limite. Isso, consequentemente, reduz também o desgaste. O aumento das rodas também auxilia quando se exige muito dos freios. Freadas fortes, que travam os pneus, desgastam muito a borracha e as vezes é possível notar algumas bolhas que reduzem a aderência e durabilidade do composto. Uma área de contato maior com o solo favorece a durabilidade do pneu.

Teto de gastos para temporada

O dinheiro é algo que sempre fez muita diferença na Fórmula 1, não à toa frequentemente aparecem pilotos que compram suas vagas em equipes que passam por dificuldades financeiras. E ele está diretamente ligado ao desenvolvimento do carro. Quanto maior o aporte financeiro, mais se pode investir para melhorar a qualidade e confiabilidade do seu equipamento. E a diferença no orçamento era gritante.

Para se ter uma ideia, em 2019 a Williams foi a equipe que teve menos gastos: algo equivalente a R$440 milhões na época (e andou em último). Mercedes e Ferrari, que foram respectivamente primeiro e segundo no Campeonato de Construtores, gastaram R$ 1,6 bilhão cada.

Para 2022, o regulamento permite um gasto de U$140 milhões por time (aproximadamente R$790 milhões na cotação atual). Apesar de ainda ser muito mais do que a Williams gastou em 2019, é uma medida que busca aproximar as escuderias e tornar o esporte um pouco mais sustentável.

Mais informações poderão ser extraídas durante a segunda bateria de testes que acontece no Bahrein entre os dias 10 e 12 de março. A primeira corrida do ano está prevista para o dia 20, também no Bahrein.

Verstappen e Pérez abandonam no final

“Os dois abandonos nas últimas voltas do GP do Bahrein no domingo 20, vieram por problemas com o injetor de combustível, desgaste dos pneus e volante”. É a conclusão da Red Bull.

A estreia do atual campeão mundial Max Verstappen, na temporada, foi frustrante e cheia de surpresas desagradáveis. Assinalou a Red Bull. O "pega" ( disputa ) esperado entre os rivais da época do kart, foi sensacional. O atual campeão Verstappen, mesmo com tantos problemas no "touro vermelho", mostrou porque é o atual campeão. Ele guiou muito próximo ao "cavalinho rompante" de Charles Leclerc, protagonizando ultrapassagens de levantar a arquibancada. Mas, ficou no quase. Nas últimas quatro voltas, Max e Sergio Pérez, que passaram o tempo praticamente inteiro nas posições dois e quatro, abandonaram, frustrando uma galera que foram ao autódromo torcer para o Holandês. Os problemas que assolou os carros rubro-taurinos foi a distribuição de combustível aliados a outros fatores. De acordo com a Red Bull.

Podium cai de “paraquedas” no colo de Hamilton

Hamilton "agradecido" por podium surpresa no Bahrein. O piloto da Mercedes, Lewis Hamilton, disse estar "grato" por conquistar um pódio inesperado em uma temporada "difícil" após a dupla desistência da Red Bull.

A Mercedes ainda busca o ajuste ideal para maximizar sua performance e minimizar a distância da Ferrari e Red Bull. A equipe está convencida de que a configuração atual do carro tem potencial a ser descoberto. É por isso que Wolff tem claro que a resposta não é simplesmente colocar novas peças aerodinâmicas.

"Acho que mais do que trazer peças, é compreender como retirar performance do carro que sabemos, ou esperamos que esteja ali”.

Mas o chefe da Mercedes aceita que a equipe precisa dar um grande passo adiante antes de pensar em vitórias, e sabe que a situação do campeonato não é favorável no momento.

"Ainda é cedo para olharmos para o campeonato. Se olharmos para a ordem de forças hoje, parece algo distante pensarmos em estar na luta. Mas se olharmos para o fim de semana apenas, fizemos o máximo de pontos que eram possíveis”.

"Precisamos partir disso. Cada fim de semana vale e, no momento, são eventos independentes. Porque, realisticamente, quando se está em terceiro, você não pode pensar em vencer”.

Os novos carros estão proporcionando novas emoções, pois é um novo estilo de pilotagem, teve muitas ultrapassagens e a Fórmula 1, que teve um campeonato emocionante e vibrante em 2021, promete ser ainda mais vibrante e competitivo neste ano de 2022! A próxima etapa é o Grande Premio da Arábia Saudita, no domingo 27.

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By: Jornalista e comentarista esportivo

Roberto Vieira

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