Coluna Esporte Total

Vespa dispara na liderança

Max coloca uma mão na taça em Paul Ricard

Existe um ditado que diz :”Quem nasceu para figurante, NUNCA vai roubar a cena”. Foi exatamente dentro dessa máxima que nós acompanhamos no domingo (24), o que aconteceu no belo circuito de Paul Ricard com suas listras azuis e vermelhas. Pérez que teoricamente faria o papel de “Ministro da Defesa” da Red Bull como segundo piloto e fiel escudeiro do campeão, não conseguiu segurar o ímpeto da jovem promessa da Mercedes George Russell. Comentei com um amigo meu (viúva do Hamilton) que a esperteza do Russell para ultrapassar o mexicano, me lembrou o famoso “rabo de vaca” que Romário costumava dar nos zagueiros que enfrentava. A cochilada de Pérez que mais parece ter tomado “tequila”, lhe custou um lugar ao pódio.

Leclerc, 7 pole, Vespa, 7 vitórias, na temporada. Diferença absurda de competitividade. Uma vitória tranquila com uma vantagem monstra de 63 pontos do “Muleke Voador” para o “nervosinho” monegasco Charles Leclerc, levou o piloto da Ferrari a uma declaração no mínimo inusitada. Leclerc, disse que o acidente que o tirou da liderança em Paul Ricard foi erro dele “de principiante” e admitiu que as esperanças de título "não parecem boas" neste momento. Depois de uma disputa acirrada com Max “Vespa”, o monegasco manteve a ponta quando o piloto da Red Bull entrou para seu pit stop.

A Ferrari que durante a temporada vem fazendo muita “M****”, optou por mantê-lo na pista com pneus médios gastos em vez de agir imediatamente a tentativa de undercut do Touro Vermelho. Pouco depois, na 18ª volta, ele no afã de aproveitar a parada do Vespa, “meteu as mãos pelos pés” no sentido literário, acelerando seu Cavalinho Rompante mais que devia. Com essa atitude de calouro, ele perdeu a traseira de seu carro na Curva 11. Incapaz de voltar à pista, Leclerc foi forçado a abandonar pela terceira vez na temporada.

A etapa foi animada, com bons embates em brigas por posições. Lewis Hamilton e George Russell, ambos da Mercedes cresceram muito na competição, completando o pódio, ajudados pelo vacilo de Pérez e o abandono de Leclerc. Lembrando que a Ferrari como sempre (fazendo suas lambanças) errou mais uma vez com Sainz na troca de pneus e na liberação do boxe, que mesmo penalizado pela direção da prova terminou em quinto.

Mercedes faz loby junto a FIA por mudanças

Horner apenas falou o que todos já sabiam: As diretivas foram feitas exatamente para ajudar a Mercedes. O chefe da Red Bull não disse nada que ninguém com um mínimo de esperteza e lucidez já não soubesse. Política e bastidores do futebol e da F1 nunca foram um antro de santidade e pureza. Sempre foi um ninho de cascavéis. Lá a única coisa que não vai se encontrar é santo.

Que novidade, a FIA botando diretiva no meio da temporada com peso de regra e fazendo alterações mais profundas para o próximo ano por questões de "segurança", que piada, tem chefe de equipe falando que mudando o regulamento pro ano que vem a Mercedes já encontrou 40% mais downforce se fizerem a alteração que estão pressionando a FIA fazer, por isso tanto essa pressão para mudarem regras em pouco tempo, é praticamente um "atalho" burocrático e patético de se encontrar desempenho fácil e fazer as concorrentes perderem o esforço feito até aqui. Se isso for pra frente vai ser um dos casos mais absurdos nos últimos tempos. Estou aqui conjecturando e pensando com meus “botões”, quanta grana a Flecha de Prata não paga pra Lyberty, pra ter todo esse empenho da FIA em aprovar mudanças radicais aos 45 do segundo tempo?

Essa atitude ensaiada pela FIA, vai trazer desconforto às outras equipes, porque todos sabem que é a “forçação” de barra da toda poderosa Mercedes (que fez um carro de M***a para esse ano, conforme as palavras de Hamilton no início da temporada).

Os pilotos voltam à pista no próximo final de semana (31), para a disputa do GP da Hungria. Depois, os caras vão dar uma descansada das pistas (mas eu continuo aqui falando sobre futebol) voltando para o GP da Bélgica, no dia 28 de agosto.

Coluna: Esporte Total

Texto by: Roberto Vieira

Jornalista e Comentarista Esportivo