Publicado em 4/12/2018 as 10:00am
VW Kombi brasileira é apreendida na Alemanha com 100 kg de cocaína
Exemplar da VW Kombi foi embarcado em Santos (SP) e flagrado pela polícia de Hamburgo. Carga ilegal vale quase R$ 100 milhões.
Os pacotes estavam alojados entre a terceira fila de bancos e o eixo traseiro
A exportação de exemplares de VW Kombi para colecionadores europeus vem se intensificando nos últimos anos. A geração mais cobiçada é a primeira, a “corujinha”, que foi vendida até 1975. Um exemplar com restauração de qualidade pode ser vendido por mais de R$ 100 mil no mercado nacional. E o triplo disso no Exterior, o que ajuda a explicar o êxodo das cada vez mais raras vans sobreviventes.
Mas um exemplar específico conseguiu a proeza de alcançar um valor de quase R$ 100 milhões na Alemanha. A cifra estratosférica da avaliação se deve a um, digamos, acessório com o qual o veículo foi exportado. Uma carga de 100 quilos de cocaína, escondidos em um fundo falso no assoalho.
O carro, um modelo de 1974 com placas de Hortolândia, saiu do Brasil em um container embarcado no porto de Santos (SP). Na última sexta-feira, foi interceptado pela alfândega de Hamburgo. A carga ilícita foi descoberta por aparelhos de raio X.
O valor elevado da carga – 21 milhões de euros, de acordo com autoridades alemãs – se deve ao alto nível de pureza do entorpecente. O pó poderia ser diluído facilmente, multiplicando os lucros de quem o negociasse.
Os pacotes estavam alojados entre a terceira fila de bancos e o eixo traseiro. Para retirar a droga, a polícia teve de serrar o assoalho do carro.
De acordo com o Detran-SP, 387.432 unidades estão registradas no Estado de São Paulo.
A Kombi foi lançada mundialmente em 1940. No Brasil, a produção começou em 2 de setembro de 1957. Em dezembro de 2013, para tristeza dos fãs do mais longevo dos veículos brasileiros, a van saiu de linha.
O encerramento da produção ocorreu porque a Kombi não podia receber freios ABS e air bags, itens que passaram a ser obrigatórios em todos os veículos do Brasil em 2014.
O projeto antigo determinou o fim da “Velha Senhora” – apelido carinhoso que foi dado ao modelo pelos funcionários da fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo (SP), onde ele era produzido.
A última unidade da Kombi feita em São Bernardo está no museu de veículos comerciais do Grupo Volkswagen, na cidade alemã de Hannover.
Fonte: Redação - Brazilian Times
